Τη θέσπιση ανώτατου ορίου στις χρεώσεις μεταφοράς εμπορευμάτων και πρώτων υλών προς απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα νησιά προτείνει ο βουλευτής Δωδεκανήσου Μάνος Κόνσολας, επισημαίνοντας τον κίνδυνο νέων επιβαρύνσεων για τις τοπικές επιχειρήσεις εξαιτίας της αύξησης του ενεργειακού κόστους στην ακτοπλοΐα.

Με κοινοβουλευτική παρέμβασή του προς τους υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ζητά να εξεταστεί η δυνατότητα επιβολής πλαφόν στις μεταφορικές χρεώσεις των επιδοτούμενων ακτοπλοϊκών γραμμών που εξυπηρετούν τα νησιά.
Στο επίκεντρο το κόστος μεταφοράς
Όπως αναφέρει ο βουλευτής, το Υπουργείο Ναυτιλίας, σε συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομικών, έχει διασφαλίσει περίπου 670 εκατομμύρια ευρώ για τη σύναψη τετραετών συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας, οι οποίες αφορούν την ακτοπλοϊκή σύνδεση απομακρυσμένων και δυσπρόσιτων νησιών.

Ωστόσο, η ενδεχόμενη αύξηση των χρεώσεων μεταφοράς εμπορευμάτων και πρώτων υλών δημιουργεί πρόσθετες ανησυχίες για τις τοπικές οικονομίες. Σε νησιά χωρίς καθημερινή ακτοπλοϊκή σύνδεση, το κόστος προμήθειας είναι ήδη αυξημένο, γεγονός που δυσκολεύει τη λειτουργία των επιχειρήσεων.

Ο Μάνος Κόνσολας επισημαίνει ότι μια νέα επιβάρυνση στις μεταφορές θα μπορούσε να περιορίσει περαιτέρω την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων στα μικρά νησιά, όπου η ακτοπλοϊκή σύνδεση αποτελεί βασική προϋπόθεση για την οικονομική δραστηριότητα.
Πρόταση για κάλυψη του πρόσθετου κόστους
Στην παρέμβασή του, ο βουλευτής προτείνει το πρόσθετο οικονομικό κόστος που ενδεχομένως προκύψει από την εφαρμογή του πλαφόν να καλυφθεί μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, το οποίο διαχειρίζεται το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

Τα δύο βασικά ερωτήματα που θέτει προς την κυβέρνηση αφορούν το ενδεχόμενο καθορισμού ανώτατων χρεώσεων για τις συγκεκριμένες μεταφορές και τη δυνατότητα εξασφάλισης πρόσθετης χρηματοδότησης.

Μέχρι στιγμής, στο κείμενο της παρέμβασης δεν περιλαμβάνεται απάντηση της κυβέρνησης επί των προτάσεων.