Σημαντική εξέλιξη καταγράφεται στον διεθνή μειοδοτικό διαγωνισμό για την εξυπηρέτηση ακτοπλοϊκών γραμμών δημόσιας υπηρεσίας , περιόδου έως 31/10/2029, καθώς εγκρίθηκε από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής το πρακτικό της Επιτροπής Διεξαγωγής Μειοδοτικών Διαγωνισμών που αφορά την αξιολόγηση των φακέλων συμμετοχής.

Το πρακτικό αφορά συνολικά τις 74 από τις 75 δρομολογιακές γραμμές που είχαν προκηρυχθεί. Εξαίρεση αποτέλεσε η γραμμή με α/α 38 που αφορά τις συνδέσεις Κάσος – Πηγάδια Καρπάθου και Κάσος – Σητεία, για την οποία δεν προχώρησε η διαδικασία αποσφράγισης των φακέλων λόγω εκκρεμούς προσφυγής ακτοπλοϊκής εταιρείας στο Συμβούλιο της Επικρατείας.

Με την αποδοχή του πρακτικού, η διαγωνιστική διαδικασία περνά πλέον στο επόμενο κρίσιμο στάδιο, αυτό της αποσφράγισης των οικονομικών προσφορών, από το οποίο θα αναδειχθούν οι τελικοί ανάδοχοι για τις γραμμές δημόσιας υπηρεσίας.

Οι συμμετέχοντες έχουν δικαίωμα υποβολής προδικαστικής προσφυγής, εντός προθεσμίας δέκα (10) ημερών από την ημέρα που λαμβάνουν γνώση της απόφασης ενώπιον της αρμόδιας Ενιαίας Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων(Ε.Α.ΔΗ.ΣΥ)

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Kalymnos News, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι γραμμές που αφορούν την Κάλυμνο και τις συνδέσεις της με τα γειτονικά νησιά και το Πυθαγόρειο Σάμου, καθώς καταγράφηκε αυξημένος ανταγωνισμός και συμμετοχή νέων εταιρικών σχημάτων, αρκετά από τα οποία εμφανίζονται για πρώτη φορά στις συγκεκριμένες γραμμές. 

Γραμμή α/α 44: Κάλυμνος – Λέρος – Λειψοί – Πάτμος – Αρκοί – Αγαθονήσι – Πυθαγόρειο Σάμου και επιστροφή
Η συγκεκριμένη γραμμή αποτέλεσε μία από τις πλέον ανταγωνιστικές του διαγωνισμού.

Οι όροι της προκήρυξης προβλέπουν:

Τρία (3) δρομολόγια εβδομαδιαίως καθ’ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου.
Ένα (1) επιπλέον εβδομαδιαίο δρομολόγιο κατά τη θερινή περίοδο από 1 Ιουνίου έως 30 Αυγούστου 2026 (σύνολο 13 εβδομάδες).
Υποχρεωτική προσέγγιση στο Φαρμακονήσι δύο (2) φορές κάθε μήνα.
Μίσθωμα ανά πλήρες δρομολόγιο: 31.409,65 ευρώ χωρίς ΦΠΑ.
Για τη γραμμή κατατέθηκαν συνολικά πέντε προσφορές από:

ΚΙΑΡΑ Ν.Ε. (ομίλου της SEAJETS) συμφερόντων του Μάριου Ηλιόπουλου
SAOS FERRIES Κοινοπραξία,συμφερόντων οικογένειας Φώτη Μανούση
ΑΞΙΟΚΕΡΣΑ Ν.Ε.συμφερόντων οικογένειας Φώτη Μανούση
ΑΝΕ Καλύμνου
ΤΖΑΜΠΟ ΤΖΕΤ Ν.Ε.(ομίλου της SEAJETS) συμφερόντων του Μάριου Ηλιόπουλου
Με βάση το πρακτικό, στο επόμενο στάδιο περνά αποκλειστικά η ΚΙΑΡΑ Ν.Ε., η οποία συμμετείχε με το επιβατηγό–οχηματαγωγό Aqua Jewel.

Εκτός συνέχειας έμειναν αν και είχαν πλήρη φάκελο συμφωνα με την προκήρυξη :

Η SAOS FERRIES Κοινοπραξία, λόγω έλλειψης δηλωμένου πλοίου αντικατάστασης.
Οι ΤΖΑΜΠΟ ΤΖΕΤ Ν.Ε. και ΑΞΙΟΚΕΡΣΑ Ν.Ε., καθώς προκρίθηκε ανταγωνιστική πρόταση με νεότερο ηλικιακά πλοίο.
Επίσης απορρίφθηκε η προσφορά της

ΑΝΕ Καλύμνου, επειδή δεν κατατέθηκε εγγυητική επιστολή.
Γραμμή α/α 45: Κάλυμνος – Αστυπάλαια και επιστροφή / Κάλυμνος – Κως – Αστυπάλαια και επιστροφή / Κάλυμνος – Ψέριμος – Κως – Αστυπάλαια και επιστροφή
Στη συγκεκριμένη δρομολογιακή ενότητα κατατέθηκε μία μόνο συμμετοχή.

Η ΑΝΕ Καλύμνου συμμετείχε με το πλοίο «ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ» και προκρίθηκε στο επόμενο στάδιο της αποσφράγισης των οικονομικών προσφορών.

Γραμμή α/α 49: Κάλυμνος – Ψέριμος – Μαστιχάρι και επιστροφή (για πλοίο με δυνατότητα μεταφοράς οχημάτων)
Στον διαγωνισμό έλαβε μέρος η ΑΝΕ Μαστιχαρίου με το πλοίο «ΟΛΥΜΠΙΟΣ ΖΕΥΣ», η οποία και προκρίθηκε για το επόμενο στάδιο αξιολόγησης.

Γραμμή α/α 50: Μαστιχάρι Κω – Ψέριμος – Κάλυμνος και επιστροφή
Με μισθούμενο τμήμα Ψέριμος – Κάλυμνος και επιστροφή, η προκήρυξη προβλέπει:

Πέντε (5) δρομολόγια εβδομαδιαίως.
Εκτέλεση από Δευτέρα έως Παρασκευή.
Μίσθωμα ανά πλήρες δρομολόγιο από 530,83 ευρώ έως 716,62 ευρώ, ανάλογα με την κατηγορία του πλοίου.
Για τη γραμμή υπήρξε έντονο ενδιαφέρον με συμμετοχές από:

ΑΝΕ Καλύμνου με το «ΚΑΛΥΜΝΟΣ ΝΤΟΛΦΙΝ»
ΛΑΦΑΣΙ ΝΕ με το «ΗΛΙΑΣ Τ»
Ikarian Seaways
ΧΑΝΙΑ ΙΙ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΕΣ ΝΕ
ΣΜΑΡΤ ΦΕΡΡΙΣ ΝΕ
Στο επόμενο στάδιο προκρίθηκαν:

ΣΜΑΡΤ ΦΕΡΡΙΣ ΝΕ
Ikarian Seaways

Οι ΛΑΦΑΣΙ ΝΕ και ΧΑΝΙΑ ΙΙ αποκλείστηκαν καθώς επιλέχθηκαν πλοία ανώτερης κατηγορίας.
Η ΑΝΕ Καλύμνου δεν προχώρησε λόγω έλλειψης πλοίου αντικατάστασης.
Γραμμή α/α 51: Κάλυμνος – Ψέριμος και επιστροφή
Για τη συγκεκριμένη τοπική γραμμή υπήρξε μία μόνο υποψηφιότητα.

Συμμετείχε η ΜΑΝΙΑΣ ΝΕ με το πλοίο «ΜΑΝΙΑΪ», η οποία προκρίθηκε κανονικά στην επόμενη φάση της διαδικασίας.

Το επόμενο βήμα
Με την ολοκλήρωση της αξιολόγησης των τεχνικών φακέλων και την επίσημη αποδοχή του πρακτικού, το ενδιαφέρον μεταφέρεται πλέον στην αποσφράγιση των οικονομικών προσφορών, όπου θα διαμορφωθεί η τελική εικόνα για το ποιοι θα αναλάβουν την εξυπηρέτηση των ακτοπλοϊκών γραμμών δημόσιας υπηρεσίας της επόμενης περιόδου.

Για την Κάλυμνο και τα γύρω νησιά, τα αποτελέσματα του επόμενου σταδίου αναμένονται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς θα κρίνουν τη συχνότητα, τη συνέχεια και τη μορφή των θαλάσσιων συνδέσεων που επηρεάζουν άμεσα την καθημερινότητα κατοίκων και επισκεπτών.

Πηγή: kalymnos-news.gr