.
.
Η κρίση στη Μέση Ανατολή, που πυροδοτήθηκε μετά την έναρξη των πολεμικών συγκρούσεων στο Ιράν την 28η Φεβρουαρίου, συνεχίζει να επηρεάζει αρνητικά την παγκόσμια τουριστική βιομηχανία. Παρά την εύθραυστη εκεχειρία που παραμένει σε ισχύ, η γεωπολιτική αβεβαιότητα εξακολουθούν να τροφοδοτούν ανησυχία σε ταξιδιώτες, αεροπορικές εταιρείες και επενδυτές.
Περισσότερους από δύο μήνες μετά την έναρξη των συγκρούσεων, αερομεταφορείς, ταξιδιωτικοί οργανισμοί και online πλατφόρμες κρατήσεων αναθεωρούν προς τα κάτω τις προβλέψεις τους για κέρδη και ανάπτυξη. Η εκτόξευση του κόστους καυσίμων, οι ανησυχίες για την ασφάλεια και οι φόβοι νέου πληθωριστικού κύματος επιβαρύνουν το ήδη εύθραυστο περιβάλλον του παγκόσμιου τουρισμού.
Εκρηκτική άνοδος στο κόστος καυσίμων για τις αεροπορικές
Οι αεροπορικές εταιρείες βρίσκονται στην πρώτη γραμμή των πιέσεων λόγω της μεγάλης ανόδου στις τιμές του πετρελαίου. Ο όμιλος Air France-KLM εκτιμά ότι οι ετήσιες δαπάνες καυσίμων θα αυξηθούν κατά περίπου ένα τρίτο σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις, γεγονός που αναγκάζει τη διοίκηση να περιορίσει τα σχέδια ανάπτυξης.
Η επέκταση χωρητικότητας για το 2026 αναμένεται πλέον να κινηθεί μεταξύ 2% και 4%, έναντι προηγούμενων στόχων για ανάπτυξη 3%-5%.
Ακόμη πιο δραστικά μέτρα λαμβάνει ο όμιλος Lufthansa, ο οποίος περικόπτει περίπου 20.000 πτήσεις μικρών αποστάσεων κατά τη θερινή περίοδο αιχμής. Η εταιρεία επιδιώκει έτσι να περιορίσει την κατανάλωση περίπου 40.000 τόνων καυσίμου, ενώ το συνολικό ενεργειακό κόστος εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει τα 1,6 δισ. ευρώ έως το τέλος του έτους.
Την ίδια στιγμή, οι British Airways, EasyJet και United Airlines προειδοποιούν ότι τα οικονομικά αποτελέσματα θα κινηθούν χαμηλότερα των αρχικών εκτιμήσεων. Ιδιαίτερα δύσκολη είναι η κατάσταση για τη Spirit Airlines, καθώς εντείνονται οι αμφιβολίες για τη βιωσιμότητα της χαμηλού κόστους αεροπορικής εταιρείας.
Ταξιδιωτικοί οργανισμοί μειώνουν τις προσδοκίες
Αντίστοιχη εικόνα επικρατεί και στους μεγάλους tour operators. Ο όμιλος TUI αναθεώρησε τις προβλέψεις του για τα ετήσια λειτουργικά κέρδη, τα οποία πλέον τοποθετούνται μεταξύ 1,1 και 1,4 δισ. ευρώ, χαμηλότερα από τις αρχικές προσδοκίες για αύξηση 7%-10% σε σχέση με τα 1,4 δισ. ευρώ της προηγούμενης χρονιάς.
Παράλληλα, η εταιρεία «παγώνει» και τους στόχους για αύξηση εσόδων κατά 2%-4% πάνω από τα 24,2 δισ. ευρώ του 2025, έως ότου αποκλιμακωθεί η διεθνής ένταση.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και η Voyageurs du Monde, η οποία απέσυρε τις μελλοντικές οικονομικές της προβλέψεις λόγω της αβεβαιότητας που επικρατεί στις διεθνείς αγορές ταξιδιών.
Περισσότερες ακυρώσεις στις online πλατφόρμες
Η κρίση επηρεάζει έντονα και τις μεγάλες ψηφιακές πλατφόρμες του τουρισμού. Η Booking.com προβλέπει πλέον μονοψήφια αύξηση εσόδων, αντί για τα διψήφια ποσοστά ανάπτυξης που ανέμενε νωρίτερα.
Σημαντική αύξηση στις ακυρώσεις κρατήσεων καταγράφει και η Airbnb σε Ευρώπη, Μέση Ανατολή και τμήματα της Ασίας, με την εταιρεία να εκτιμά ότι η ανάπτυξη των κρατήσεων ενδέχεται να υποχωρήσει κατά περίπου μία ποσοστιαία μονάδα το επόμενο τρίμηνο.
Πιέσεις δέχεται και η Expedia Group, της οποίας η μετοχή έχει χάσει πάνω από 21% από τις αρχές του 2026. Παρότι η εταιρεία ανακοίνωσε ικανοποιητικά αποτελέσματα στο πρώτο τρίμηνο, οι προβλέψεις για τους επόμενους μήνες απογοήτευσαν τους επενδυτές.
Ξενοδοχεία και κρουαζιέρες σε τροχιά επιβράδυνσης
Σημαντικές αναταράξεις καταγράφονται και στον ξενοδοχειακό κλάδο. Η Accor, η οποία διατηρεί περίπου το 8% του χαρτοφυλακίου της στη Μέση Ανατολή, χαρακτήρισε τις δραστηριότητές της στην περιοχή «σοβαρά διαταραγμένες».
Οι Marriott, Hilton και InterContinental επωφελούνται εν μέρει από την αυξημένη ζήτηση στις ΗΠΑ, ωστόσο οι απώλειες από τη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη περιορίζουν τις συνολικές επιδόσεις τους.
Πιέσεις δέχεται και η βιομηχανία κρουαζιέρας. Η μετοχή της Carnival Corporation έχει υποχωρήσει περίπου 21% από την έναρξη των εχθροπραξιών, ενώ η Norwegian Cruise Line μείωσε τις προβλέψεις κερδοφορίας για το 2026 λόγω της αύξησης των καυσίμων και της υποτονικής ζήτησης στην Ευρώπη.
Η MSC Cruises, προσαρμοζόμενη στις νέες συνθήκες, προχώρησε ήδη σε μετακινήσεις πλοίων προς άλλες αγορές.
«Κλειδί» τα Στενά του Ορμούζ
Σύμφωνα με παράγοντες της τουριστικής αγοράς, η μεγαλύτερη ανησυχία παραμένει η ενεργειακή αστάθεια και ειδικά η ομαλή λειτουργία των Στενών του Ορμούζ, μιας από τις σημαντικότερες θαλάσσιες οδούς μεταφοράς πετρελαίου παγκοσμίως.
Η διατήρηση ανοικτής της διόδου θεωρείται κρίσιμη για τη σταθεροποίηση των τιμών του πετρελαίου και κατ’ επέκταση για τον περιορισμό των πιέσεων στον τουριστικό κλάδο.
Μέχρι τότε, οι περισσότερες επιχειρήσεις του τουρισμού επιλέγουν πιο συντηρητική στρατηγική, αποφεύγοντας επιθετικές κινήσεις ανάπτυξης εν μέσω ενός περιβάλλοντος που παραμένει εξαιρετικά αβέβαιο.
TornosNews.gr