Ενώ το Βαθύ εξελίσσεται πλέον στην κυρίαρχη πύλη εισόδου επισκεπτών από τα τουρκικά παράλια προς τη Σάμο, το λιμάνι Καρλοβάσου συνεχίζει να παρουσιάζει εικόνα συρρίκνωσης, προκαλώντας έντονο προβληματισμό στη δυτική πλευρά του νησιού.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Λιμεναρχείου Σάμου, το 2025 αποβιβάστηκαν στο Καρλόβασι μόλις 215 επιβάτες, έναντι 287 το 2024, καταγράφοντας μείωση 25%. Την ίδια στιγμή, το λιμάνι Βαθέος συγκέντρωσε 107.893 αφίξεις, σημειώνοντας αύξηση 7,9% και απορροφώντας τη συντριπτική πλειονότητα της τουριστικής κίνησης από την Τουρκία.

Η μεγάλη αυτή απόκλιση έχει αναζωπυρώσει τις συζητήσεις σχετικά με τον ρόλο του Καρλοβάσου στον σχεδιασμό των θαλάσσιων συνδέσεων με τα τουρκικά παράλια. Παράγοντες της τοπικής αγοράς και επιχειρηματίες της δυτικής Σάμου εκφράζουν εδώ και χρόνια την άποψη ότι το λιμάνι δεν έχει τύχει της ίδιας προσοχής και προβολής σε σχέση με άλλες πύλες εισόδου του νησιού.

Οι επικριτές της υφιστάμενης κατάστασης υποστηρίζουν ότι η περιορισμένη παρουσία δρομολογίων και η έλλειψη στοχευμένων πρωτοβουλιών έχουν οδηγήσει το Καρλόβασι σε σταδιακή περιθωριοποίηση από τον αναπτυσσόμενο τουριστικό χάρτη του Ανατολικού Αιγαίου. Από την άλλη πλευρά, αρμόδιοι φορείς αποδίδουν την εικόνα κυρίως στις επιλογές των τουριστικών πρακτόρων, στη ζήτηση της αγοράς και στη διαθεσιμότητα ακτοπλοϊκών συνδέσεων.

Το βέβαιο είναι ότι τα στοιχεία του 2025 αναδεικνύουν ένα έντονο αναπτυξιακό χάσμα μεταξύ των λιμανιών της Σάμου. Και όσο το Βαθύ ενισχύει τη θέση του ως βασική πύλη εισόδου από την Τουρκία, τόσο εντονότερα τίθεται το ερώτημα για το εάν υπάρχει σχέδιο επανεκκίνησης και ουσιαστικής αξιοποίησης του λιμανιού Καρλοβάσου προς όφελος της δυτικής Σάμου και της τοπικής οικονομίας.

Γιάννης Νέγρης