Νέο πλαίσιο για τον σχεδιασμό των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών της χώρας για την περίοδο 2027-2028 καθορίζει απόφαση του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια. Το ενδεικτικό γενικό δίκτυο αφορά το διάστημα από την 1η Νοεμβρίου 2027 έως και τις 31 Οκτωβρίου 2028 και περιλαμβάνει τις συνδέσεις των νησιωτικών λιμένων με την ηπειρωτική Ελλάδα, αλλά και μεταξύ των νησιών.
Το δίκτυο που θα εφαρμοστεί τελικά θα διαμορφωθεί μέσα από τις δηλώσεις τακτικής δρομολόγησης των πλοίων, σύμφωνα με τις προβλέψεις του νόμου 4948/2022. Κατά την αξιολόγηση των προτάσεων των πλοιοκτητών θα εξετάζονται η κάλυψη των αναγκών μετακίνησης επιβατών και φορτίων, η συχνότητα των δρομολογίων, η διαθέσιμη χωρητικότητα των πλοίων και οι δυνατότητες εξυπηρέτησης των λιμενικών υποδομών.
Οι ελάχιστες προβλεπόμενες ακτοπλοϊκές συνδέσεις
Βασική κατεύθυνση της απόφασης είναι η διασφάλιση τακτικής σύνδεσης των νησιών καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου.
Ειδικότερα, προβλέπεται ότι:
- Οι νησιωτικοί λιμένες που αποτελούν πρωτεύουσες νομών θα συνδέονται με λιμάνια της ηπειρωτικής χώρας τουλάχιστον τρεις φορές την εβδομάδα, μέσω τουλάχιστον μίας κύριας γραμμής.
- Τα υπόλοιπα νησιά θα πρέπει να εξυπηρετούνται τουλάχιστον τρεις ημέρες την εβδομάδα από την πρωτεύουσα του νομού στον οποίο υπάγονται διοικητικά, είτε απευθείας είτε μέσω ανταπόκρισης.
- Τα νησιά που ανήκουν στην ίδια Περιφέρεια θα πρέπει να διαθέτουν τουλάχιστον μία εβδομαδιαία σύνδεση, απευθείας ή με ανταπόκριση, με την έδρα της Περιφέρειας.
Οι παραπάνω συχνότητες αποτελούν τις βασικές κατευθύνσεις του σχεδιασμού και δεν αποκλείεται να διαφοροποιηθούν. Η γεωγραφική θέση των νησιών, οι εναλλακτικές συγκοινωνιακές δυνατότητες, η διάταξη των λιμένων και οι ιδιαίτερες συνθήκες κάθε περιοχής μπορούν να οδηγήσουν σε προσαρμογές, έπειτα από γνώμη του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών.
Κύριες και τοπικές γραμμές στο νέο δίκτυο
Η απόφαση διακρίνει τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις σε κύριες και τοπικές γραμμές.
Ως κύριες χαρακτηρίζονται εκείνες που συνδέουν λιμάνια της ηπειρωτικής χώρας με νησιωτικούς λιμένες ή συνδέουν μεταξύ τους νησιά που δεν ανήκουν στον ίδιο νομό, εφόσον δεν πρόκειται για τοπικές γραμμές.
Οι τοπικές γραμμές αφορούν συνδέσεις λιμένων της ηπειρωτικής χώρας με νησιά ή αποκλειστικά νησιωτικών λιμένων που υπάγονται στον ίδιο νομό, απέχουν μεταξύ τους έως τρία ναυτικά μίλια ή έχουν μικρότερη σημασία στο εσωτερικό δίκτυο θαλάσσιων μεταφορών, ανεξάρτητα από τη διοικητική υπαγωγή τους.
Η διάκριση αυτή αποτελεί τη βάση για την αξιολόγηση των δρομολογίων και την κάλυψη των συγκοινωνιακών αναγκών κάθε περιοχής.
Ευχέρεια στις δρομολογήσεις για τις ναυτιλιακές εταιρείες
Σύμφωνα με την απόφαση, οι πλοιοκτήτες δεν περιορίζονται αποκλειστικά στις γραμμές που περιλαμβάνονται στο ενδεικτικό δίκτυο. Μπορούν να δηλώνουν δρομολόγηση σε μία ή περισσότερες κύριες ή τοπικές γραμμές, αλλά και σε συνδέσεις που δεν περιγράφονται στο συγκεκριμένο πλαίσιο.
Επιπλέον, ένα πλοίο που εκτελεί δρομολόγια σε συγκεκριμένη γραμμή μπορεί να εξυπηρετεί και λιμένες που περιλαμβάνονται σε άλλη κατηγορία γραμμής ή βρίσκονται εκτός του αρχικού σχεδιασμού, ανάλογα με την επιλογή του πλοιοκτήτη.
Ειδική πρόβλεψη για τα φορτηγά-οχηματαγωγά πλοία
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στα φορτηγά-οχηματαγωγά πλοία που συνδέουν την Αττική με τα νησιά μέσω κύριων γραμμών.
Λόγω του είδους των φορτίων που μεταφέρουν, στα οποία περιλαμβάνονται και επικίνδυνα ή οχληρά φορτία, προβλέπεται ότι η φορτοεκφόρτωσή τους θα πραγματοποιείται στο λιμάνι της Ελευσίνας.
Σε περίπτωση που αυτό δεν είναι δυνατό, θα μπορούν να χρησιμοποιούν λιμένα της ευρύτερης περιοχής του Πειραιά, εκτός του κεντρικού επιβατικού λιμένα.
Βασική προϋπόθεση είναι να μην παρεμποδίζεται ο κατάπλους, ο απόπλους και η φορτοεκφόρτωση των επιβατηγών και επιβατηγών-οχηματαγωγών πλοίων. Παράλληλα, θα πρέπει να τηρούνται όλες οι ισχύουσες διατάξεις για τη διαχείριση επικίνδυνων και οχληρών φορτίων.
Στόχος η συνοχή του νησιωτικού χώρου
Κεντρικός στόχος του νέου σχεδιασμού είναι να διασφαλιστεί η συνοχή του νησιωτικού χώρου και η εδαφική συνέχεια της χώρας, μέσα από ένα δίκτυο που θα ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες μετακίνησης επιβατών και εμπορευμάτων.
Η περίοδος 2027-2028 αποκτά ιδιαίτερη σημασία για τα μικρότερα νησιά, καθώς οι προβλεπόμενες ελάχιστες συχνότητες συνδέσεων αποτελούν βασικό κριτήριο αξιολόγησης του δικτύου. Το τελικό αποτέλεσμα, ωστόσο, θα εξαρτηθεί από τις δηλώσεις δρομολόγησης των εταιρειών και την αξιολόγησή τους από τα αρμόδια όργανα.
3. Meta Description