.
.
Με ιδιαίτερα πανηγυρικό τόνο ο Δήμος Δυτικής Σάμου παρουσίασε πρόσφατα την πρόσκληση της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου για την υποβολή τεχνικού δελτίου του έργου «Προσθήκη προβλητών εντός λιμένα Καρλοβάσου», δημιουργώντας την εικόνα ότι το έργο έχει ήδη μπει στην τελική ευθεία υλοποίησης.
Λίγες ώρες αργότερα, ακολούθησε και προσωπικό μήνυμα του δημάρχου που υποστήριξε ότι ο Δήμος «παλεύει εδώ και δύο χρόνια» στο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας τόσο για τις δύο προβλήτες όσο και για τον επιβατικό σταθμό, τονίζοντας ότι οι μελέτες είναι ώριμες και τα έργα μπορούν να ξεκινήσουν άμεσα.
Μάλιστα, όπως ανέφερε, προχώρησε στις συγκεκριμένες διευκρινίσεις «για την αποκατάσταση της αλήθειας».
Η υπόθεση όμως του λιμανιού Καρλοβάσου έχει πολύ μεγαλύτερο βάθος χρόνου και διαφορετική διαδρομή από αυτή που παρουσιάζεται σήμερα.
Η ιστορία ξεκινά σχεδόν μία δεκαετία πίσω
Οι πρώτες οργανωμένες μελέτες για τις δύο προβλήτες δεν ξεκίνησαν τα τελευταία δύο χρόνια. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, η προετοιμασία του έργου ξεκίνησε ήδη από την περίοδο 2015-2016.
Η μελέτη εκπονήθηκε με χρηματοδότηση του Σαμιώτη εφοπλιστή Γιάννης Ιγγλέσης μέσω της εταιρείας Samos Steamship και αφορούσε την κατασκευή δύο νέων προβλητών στον θαλάσσιο χώρο του νέου λιμένα Καρλοβάσου.
Στόχος ήταν:
η βελτίωση της λειτουργίας του λιμανιού,
η ασφαλέστερη πρόσδεση σκαφών,
η εξυπηρέτηση αλιευτικών και τουριστικών δραστηριοτήτων,
καθώς και η συνολική αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών της δυτικής Σάμου.
Οι εγκρίσεις και οι καθυστερήσεις
Το 2017 το έργο παρουσιάστηκε επίσημα στην Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) του Υπουργείου Ναυτιλίας, ανοίγοντας τον κύκλο των εγκρίσεων.
Ακολούθησε η διαδικασία περιβαλλοντικής αδειοδότησης, με την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αιγαίου να εγκρίνει τους περιβαλλοντικούς όρους και να δίνει δεκαετή παράταση ισχύος στη μελέτη.
Παρά τα βήματα αυτά, το έργο δεν προχώρησε ποτέ σε κατασκευή. Μεσολάβησαν:
τροποποιήσεις στον λιμενικό σχεδιασμό,
διαδικασίες χωροθέτησης,
εγκρίσεις χρήσεων γης,
γραφειοκρατικές καθυστερήσεις,
αλλά και η ανάγκη προσαρμογής του σχεδιασμού του λιμένα Καρλοβάσου.
Τι ισχύει σήμερα
Η πρόσφατη ανακοίνωση της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου αφορά ουσιαστικά πρόσκληση για υποβολή τεχνικού δελτίου στο πλαίσιο χρηματοδοτικού προγράμματος.
Δηλαδή:
δεν υπάρχει ακόμη οριστική ένταξη του έργου,
δεν έχει αναδειχθεί ανάδοχος,
δεν υπάρχει δημοπράτηση,
ούτε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα έναρξης εργασιών.
Με απλά λόγια, πρόκειται για ένα σημαντικό διοικητικό βήμα, όχι όμως για άμεση εκκίνηση έργου.
Η πολιτική διάσταση
Το γεγονός ότι ο Δήμος επέλεξε να παρουσιάσει την πρόσκληση με ιδιαίτερα θριαμβευτικό τρόπο προκάλεσε πολιτικά σχόλια και αντιδράσεις.
Παρατηρητές της τοπικής αυτοδιοίκησης εκτιμούν ότι επιχειρείται επικοινωνιακή αξιοποίηση μιας θετικής εξέλιξης, ώστε να δοθεί η εικόνα ότι το έργο βρίσκεται πιο κοντά στην υλοποίηση απ’ όσο πραγματικά είναι σήμερα.
Από την άλλη πλευρά, η δημοτική αρχή υποστηρίζει ότι οι συνεχείς επαφές με το Υπουργείο Ναυτιλίας και η πίεση προς τις υπηρεσίες συνέβαλαν ώστε να παραμείνει ενεργός ο φάκελος και να συνεχιστούν οι διαδικασίες.
Το μόνο βέβαιο
Κανείς δεν αμφισβητεί ότι η αναβάθμιση του λιμένα Καρλοβάσου αποτελεί αναγκαίο έργο για τη δυτική Σάμο.
Ωστόσο, τα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν ότι η υπόθεση των δύο προβλητών δεν είναι μια πρόσφατη διεκδίκηση αλλά ένα έργο με ιστορία σχεδόν δέκα ετών, το οποίο πέρασε από πολλές φάσεις μελετών, εγκρίσεων και διοικητικών διαδικασιών χωρίς ακόμη να έχει φτάσει στο στάδιο της υλοποίησης.
Γιάννης Νέγρης