.
.
Η νέα γεωπολιτική κρίση στη Μέση Ανατολή δημιουργεί σοβαρή αβεβαιότητα για την πορεία της αεροπορικής κίνησης το 2026, την ώρα που τα στοιχεία για τον Ιανουάριο έδειχναν ισχυρή ζήτηση και θετικές προοπτικές για τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια. Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα του ACI Europe, η επιβατική κίνηση στο ευρωπαϊκό δίκτυο αεροδρομίων αυξήθηκε κατά 4,6% τον Ιανουάριο σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2025.
Ωστόσο, όπως επισημαίνουν οι φορείς του κλάδου, η πρόσφατη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή ενδέχεται να ανατρέψει τις προβλέψεις για τη χρονιά, καθώς επηρεάζει ένα κρίσιμο κομμάτι της διεθνούς συνδεσιμότητας της Ευρώπης.
Αβεβαιότητα για την πορεία του 2026
Ο γενικός διευθυντής της ACI Europe, Olivier Jankovec, σημείωσε ότι ο Ιανουάριος παραδοσιακά αποτελεί τον πρώτο δείκτη για τη δυναμική της χρονιάς.
Όπως ανέφερε: «Τα στοιχεία που δημοσιεύσαμε σήμερα θα θεωρούνταν κανονικά ένδειξη ανθεκτικής ζήτησης και θετικών προοπτικών για τους επόμενους μήνες. Όμως η σύγκρουση που ξέσπασε την περασμένη εβδομάδα στη Μέση Ανατολή ανατρέπει τις προβλέψεις για την επιβατική κίνηση και καθιστά την πρόβέψη για τη χρονιά ιδιαίτερα αβέβαιη».
Η σημασία της περιοχής είναι καθοριστική για τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια. Τα τελευταία 20 χρόνια, η Μέση Ανατολή –και ιδιαίτερα οι κόμβοι του Κόλπου– έχουν εξελιχθεί σε βασικό ενδιάμεσο σημείο για πτήσεις από την Ευρώπη προς την Ασία και τον Ειρηνικό. Αυτό σημαίνει ότι ενδεχόμενες διαταραχές δεν επηρεάζουν μόνο τα απευθείας δρομολόγια αλλά και τη μεταφορά επιβατών μέσω κόμβων προς άλλες ηπείρους.
Ανάπτυξη κυρίως από διεθνείς επιβάτες
Η αύξηση της επιβατικής κίνησης τον Ιανουάριο προήλθε κυρίως από τις διεθνείς πτήσεις. Οι διεθνείς επιβάτες αυξήθηκαν κατά 5,5%, ενώ η εγχώρια κίνηση σημείωσε μικρότερη άνοδο 1,8%.
Παρά τη βελτίωση, η εσωτερική αγορά παραμένει ακόμη 8,1% κάτω από τα επίπεδα του 2019, γεγονός που αποτυπώνει τις δομικές αλλαγές στη ζήτηση μετά την πανδημία.
Παράλληλα, τα αεροδρόμια εκτός της αγοράς της ΕΕ (Non-EU+) κατέγραψαν σαφώς καλύτερη επίδοση, με αύξηση 8,8%, έναντι 3,6% στα αεροδρόμια της ΕΕ και των συνδεδεμένων χωρών.
Μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ των αγορών
Η εικόνα της ευρωπαϊκής αγοράς παραμένει ανομοιογενής, με σημαντικές διαφορές μεταξύ χωρών.
Στην αγορά της ΕΕ, οι μεγαλύτερες αυξήσεις σημειώθηκαν κυρίως σε χώρες της Ανατολικής Ευρώπης ή της περιφέρειας της Ένωσης. Ενδεικτικά:
Σλοβακία: +98%
Σλοβενία: +20,8%
Μάλτα: +17,2%
Ιρλανδία: +13,8%
Τσεχία: +13,5%
Κύπρος: +13,3%
Βουλγαρία: +12,6%
Πολωνία: +11,8%
Αντίθετα, πτώση καταγράφηκε στην Ολλανδία (-7,3%), κυρίως λόγω έντονων καιρικών φαινομένων, ενώ αρνητική ήταν η εικόνα και στην Ισλανδία (-4,3%) και στη Λετονία (-3,2%) εξαιτίας περικοπών χωρητικότητας από αεροπορικές εταιρείες.
Μεταξύ των μεγαλύτερων αγορών της Ευρώπης, τα αεροδρόμια της Ιταλίας κατέγραψαν την καλύτερη επίδοση (+4,1%), ακολουθούμενα από τη Γερμανία (+3,5%), την Ισπανία (+2,6%), τη Γαλλία (+2,1%) και το Ηνωμένο Βασίλειο (+2%).
Στην κατηγορία των χωρών εκτός ΕΕ, τη μεγαλύτερη αύξηση παρουσίασαν:
Μολδαβία: +35,4%
Βόρεια Μακεδονία: +31%
Ισραήλ: +24,4%
Ουζμπεκιστάν: +23,9%
Γεωργία: +16%
Αρμενία: +10,3%
Τουρκία: +9,4%
Κορυφή για την Κωνσταντινούπολη
Το αεροδρόμιο Istanbul Airport κατέκτησε την πρώτη θέση στην Ευρώπη ως προς την επιβατική κίνηση, ξεπερνώντας το Heathrow Airport.
Το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης εξυπηρέτησε 6,9 εκατ. επιβάτες τον Ιανουάριο (+6,4%), έναντι 6,5 εκατ. στο Heathrow (+2,2%), με ημερήσιο μέσο όρο άνω των 220.000 επιβατών.
Στην τρίτη θέση βρέθηκε το Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport (+3,5%), ξεπερνώντας το Paris Charles de Gaulle Airport (+0,7%).
Τα μικρά αεροδρόμια παραμένουν πίσω
Τα μικρότερα ευρωπαϊκά αεροδρόμια –με λιγότερους από 1 εκατ. επιβάτες ετησίως– παρουσίασαν τη μεγαλύτερη ετήσια αύξηση, με +12,7% τον Ιανουάριο. Ωστόσο, παραμένουν σημαντικά πίσω από τα προ πανδημίας επίπεδα, με την κίνηση να βρίσκεται 28,7% χαμηλότερα από το 2019.
Μάλιστα, λιγότερο από τα μισά αεροδρόμια αυτής της κατηγορίας έχουν καταφέρει να επανέλθουν πλήρως μετά την πανδημία, γεγονός που καταδεικνύει τη συνεχιζόμενη ευαλωτότητα του συγκεκριμένου τμήματος της αγοράς.
Άνοδος φορτίου και περιορισμένη αύξηση πτήσεων
Στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών, τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια κατέγραψαν αύξηση 6,4% τον Ιανουάριο. Ισχυρές επιδόσεις σημείωσαν:
Liège Airport (+18,1%)
Istanbul Airport (+17,1%)
Paris Charles de Gaulle Airport (+12,5%)
Αντίθετα, οι κινήσεις αεροσκαφών αυξήθηκαν μόλις 1,8%, παραμένοντας 6,9% κάτω από τα επίπεδα του 2019.
Γεωπολιτική ως νέος καθοριστικός παράγοντας
Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή υπενθυμίζουν ότι η γεωπολιτική έχει επιστρέψει ως βασικός παράγοντας που διαμορφώνει τις αερομεταφορές. Για πολλά ευρωπαϊκά αεροδρόμια, η περιοχή δεν αποτελεί μόνο αγορά προορισμού αλλά και κρίσιμο κόμβο διασύνδεσης με την Ασία.
Εάν η κρίση οδηγήσει σε παρατεταμένες αναταράξεις, η ευρωπαϊκή αεροπορική αγορά ενδέχεται να αντιμετωπίσει νέες πιέσεις στη χωρητικότητα, στα δρομολόγια και στη συνολική επιβατική ζήτηση μέσα στο 2026.
Πηγή:tornosnews.gr