Οι αυξήσεις στην αντλία ανατρέπουν την καθημερινότητα των πολιτών – Περιορίζουν διαδρομές, κόβουν βασικά έξοδα και εγκαταλείπουν τα αυτοκίνητα

Με το βλέμμα στην αντλία και το χέρι στην τσέπη βρίσκονται καθημερινά χιλιάδες οδηγοί, καθώς η άνοδος των τιμών των καυσίμων μετατρέπει τις μετακινήσεις σε ολοένα και μεγαλύτερη οικονομική επιβάρυνση.

Πολίτες που μίλησαν στο Orange Press Agency περιγράφουν μια καθημερινότητα στην οποία η βενζίνη έχει πλέον αποκτήσει πρωταγωνιστικό ρόλο στον οικογενειακό προϋπολογισμό. Κάποιοι περιορίζουν τις μετακινήσεις τους, άλλοι αφήνουν το αυτοκίνητο και στρέφονται στα δίκυκλα, ενώ υπάρχουν και εκείνοι που δηλώνουν ότι αναγκάζονται να κόψουν ακόμη και βασικές ανάγκες για να μπορούν να μετακινούνται προς και από την εργασία τους.

Έως και 43,7% υψηλότερες οι τιμές μέσα σε έναν χρόνο

Η εικόνα αποτυπώνεται και στα επίσημα στοιχεία του Ημερήσιου Δελτίου Επισκόπησης Τιμών Υγρών Καυσίμων.

Η σύγκριση των τιμών της 20ής Σεπτεμβρίου 2025 με εκείνες της 20ής Σεπτεμβρίου 2026 καταγράφει σημαντικές αυξήσεις στις βασικές κατηγορίες καυσίμων.

Η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων αυξήθηκε από 1,758 ευρώ σε 2,195 ευρώ το λίτρο, καταγράφοντας άνοδο 24,86%.

Ακόμη υψηλότερα κινείται η αμόλυβδη 100 οκτανίων, η οποία από 1,963 ευρώ έφτασε στα 2,426 ευρώ το λίτρο, σημειώνοντας αύξηση 23,59%.

Η μεγαλύτερη μεταβολή καταγράφεται στο πετρέλαιο κίνησης. Η μέση τιμή του αυξήθηκε από 1,543 ευρώ σε 2,217 ευρώ το λίτρο, δηλαδή κατά 43,68% μέσα σε έναν χρόνο.

Την ίδια ώρα, το υγραέριο κίνησης παρουσιάζει μικρότερη, αλλά επίσης ανοδική μεταβολή, καθώς η μέση τιμή του διαμορφώνεται περίπου στο 1,005 ευρώ το λίτρο, έναντι 0,939 ευρώ έναν χρόνο νωρίτερα.

«Κόβεις έξοδα για να μπορείς να πας στη δουλειά σου»

Για ανθρώπους που χρησιμοποιούν καθημερινά το όχημά τους για την εργασία τους, η αύξηση του κόστους δεν αποτελεί απλώς έναν ακόμη λογαριασμό. Μετατρέπεται σε παράγοντα που καθορίζει τις καθημερινές τους επιλογές.

Οδηγός που χρησιμοποιεί καθημερινά δίκυκλο για δύο διαφορετικές εργασίες περιγράφει στο Orange Press Agency την οικονομική πίεση που δέχεται.

«Η καθημερινότητα όσο πάει και δυσκολεύει. Όλα τα έξοδα τα καθημερινά γίνονται με βάση τη βενζίνη. Και αν είναι το επάγγελμά σου μέσα στον δρόμο, τα έξοδά σου αυξάνονται κατά 50% σίγουρα».

Όπως εξηγεί, η αύξηση της τιμής των καυσίμων έχει οδηγήσει σε περικοπές ακόμη και σε βασικές δραστηριότητες της προσωπικής του ζωής.

«Τη διατροφή μου, τις διακοπές μου, ανάλογα τον μήνα. Κάτι κόβεις παραπάνω για να μπορείς να πας στη δουλειά σου, να μπορείς να βγεις, να μπορείς να πας στο χωριό σου, να δεις τους δικούς σου».

Ο ίδιος θέτει στο τραπέζι και το ζήτημα της φορολογίας των καυσίμων, ζητώντας, όπως αναφέρει, «μια μείωση στους φόρους που έχει η βενζίνη» και ένα διαφορετικό πλαίσιο προστασίας των καταναλωτών.

Την ίδια στιγμή, υποστηρίζει ότι οι αποδοχές των εργαζομένων δεν έχουν ακολουθήσει την αντίστοιχη πορεία των εξόδων.

«Καθημερινό μέσο εργασίας το μηχανάκι, πρωί απόγευμα. Δύο δουλειές κάνω. Και οι δύο δουλειές είναι με βάση το μηχανάκι. Ο μισθός είναι στα ίδια. Άντε να έχουμε πάρει κανένα δεκαπεντάρι, εικοσάρι μέσα στα χρόνια, το οποίο δεν είναι σε σύγκριση με αυτά που έχουν φάει αύξηση τίποτα».

«Στο τέλος δεν θα κυκλοφορούμε καθόλου»

Η πίεση δεν περιορίζεται στους εργαζόμενους που χρησιμοποιούν καθημερινά τα οχήματά τους για επαγγελματικούς λόγους.

Καταναλωτής που βγήκε για τις καθημερινές του υποχρεώσεις με τη σύζυγό του περιγράφει μια κατάσταση στην οποία ακόμη και η χρήση του αυτοκινήτου μπαίνει πλέον υπό επανεξέταση.

«Έχει πάει στα ύψη η βενζίνη. Μέχρι τώρα τα βγάζουμε κάπως πέρα, αλλά σε λίγο δεν θα κυκλοφορούμε καθόλου».

Όπως λέει, οι οικογενειακές δαπάνες προσαρμόζονται πλέον στις ανάγκες της μετακίνησης.

«Σίγουρα κάνουμε οικονομίες στα άλλα. Όσο μπορούμε πιο λίγο, αλλά στο τέλος δεν θα το παίρνουμε καθόλου. Θα πηγαίνουμε με τα πόδια».

Η επιλογή της ακριβότερης βενζίνης έχει ήδη εγκαταλειφθεί για τον ίδιο.

«Κατοστάρα… δεν έχει το βαλάντιο, αλλά τώρα μόνο απλή βενζίνη. Και στο τέλος τίποτα».

Το αυτοκίνητο μένει παρκαρισμένο – Το δίκυκλο παίρνει τη θέση του

Για άλλους οδηγούς, η λύση έχει ήδη δοθεί: το αυτοκίνητο παραμένει παρκαρισμένο και οι καθημερινές μετακινήσεις γίνονται με δίκυκλο.

«Το αυτοκίνητο το έχω παρατήσει. Δεν κυκλοφορώ καθόλου με το αυτοκίνητο. Κυκλοφορώ συνέχεια με το δίκυκλο», αναφέρει χαρακτηριστικά οδηγός στο Orange Press Agency.

Όπως εξηγεί, η διαφορά στην κατανάλωση είναι σημαντική, ιδιαίτερα για όσους πραγματοποιούν καθημερινά πολλές διαδρομές μέσα στην πόλη.

Η επιλογή, ωστόσο, έχει και κόστος σε επίπεδο άνεσης.

«Χάνεις την άνεση που θα έχεις, να μην είσαι έκθετος στον καιρό, στη ζέστη, στο κρύο, οτιδήποτε».

Ο ίδιος αναφέρεται και στις διεθνείς τιμές, θέτοντας ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα:

«Στη Μάλτα η βενζίνη αυτή τη στιγμή έχει 1,3 ευρώ το λίτρο, ενώ εδώ έχει 2,2. Άρα καταλαβαίνετε».

Στο επίκεντρο και το πετρέλαιο θέρμανσης

Την ίδια ώρα, στην αγορά καυσίμων το ενδιαφέρον στρέφεται ήδη και στο πετρέλαιο θέρμανσης, η διάθεση του οποίου ξεκινά στις 15 Οκτωβρίου.

Η Ένωση Βενζινοπωλών Αττικής εκφράζει προβληματισμό για την πορεία των τιμών και ζητά την εντατικοποίηση των ελέγχων από τους αρμόδιους μηχανισμούς, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις τιμών που χαρακτηρίζονται από τον κλάδο ως καταχρηστικές ή ασυνήθιστα χαμηλές σε σχέση με το κόστος προμήθειας.

Στο επίκεντρο βρίσκονται, μεταξύ άλλων, αναφορές για τιμές ακόμη και στα 1,60 ευρώ το λίτρο, την ώρα που – σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλείται ο κλάδος – οι τιμές χονδρικής προμήθειας από τα διυλιστήρια κινούνται πάνω από τα 2,10 ευρώ.

Η μεγαλύτερη ανησυχία αφορά, πάντως, την έναρξη διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης. Με βάση τα σημερινά δεδομένα της αγοράς, η τιμή εκκίνησης εκτιμάται ότι μπορεί να κινηθεί κοντά στο 1,60 ευρώ το λίτρο, έναντι περίπου 1,10 ευρώ κατά την έναρξη της περυσινής περιόδου.

Εφόσον η εικόνα αυτή επιβεβαιωθεί, η νέα περίοδος θέρμανσης αναμένεται να ξεκινήσει με σημαντικά υψηλότερο κόστος για τα νοικοκυριά.

Από την αντλία στον οικογενειακό προϋπολογισμό

Οι μαρτυρίες των οδηγών αποτυπώνουν μια ευρύτερη αλλαγή στις καθημερινές συνήθειες: λιγότερες διαδρομές, μικρότερη χρήση αυτοκινήτου, στροφή στα δίκυκλα και περικοπές σε άλλες κατηγορίες δαπανών.

Το κοινό στοιχείο στις δηλώσεις τους είναι ότι το κόστος της μετακίνησης δεν αντιμετωπίζεται πλέον ως μια απλή μηνιαία δαπάνη, αλλά ως έξοδο που επηρεάζει συνολικά τον οικογενειακό προϋπολογισμό.

Και όσο η τιμή στην αντλία παραμένει σε αυτά τα επίπεδα, το ερώτημα που τίθεται από τους ίδιους τους καταναλωτές είναι πλέον απλό: πόσο ακόμη μπορούν να αντέξουν το κόστος της καθημερινής μετακίνησης;