Νέα παρέμβαση προς την κυβέρνηση για το κόστος λειτουργίας των ταξί κάνει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων Ταξί και Αγοραίων (Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α.), ζητώντας την επανεξέταση του πλαισίου τιμολόγησης των υπηρεσιών του κλάδου.

Με επιστολή της προς τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, η Ομοσπονδία επαναφέρει στο προσκήνιο το αίτημα για μεσοσταθμική αναπροσαρμογή των κομίστρων κατά 12%, υποστηρίζοντας ότι οι υφιστάμενες τιμές δεν ανταποκρίνονται πλέον στο αυξημένο κόστος λειτουργίας ενός επαγγελματικού οχήματος.

Το κόστος λειτουργίας στο επίκεντρο

Σύμφωνα με την Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α., οι επαγγελματίες ταξί αντιμετωπίζουν αυξημένες δαπάνες που αφορούν τα καύσιμα, τα ανταλλακτικά, τα ελαστικά, τη συντήρηση και τις επισκευές, αλλά και την ασφάλιση και τη συνολική διατήρηση των οχημάτων.

Η Ομοσπονδία υποστηρίζει ότι το ζήτημα δεν αφορά μόνο το ύψος της τιμής που καταβάλλει ο επιβάτης, αλλά και τη δυνατότητα των επαγγελματιών να συνεχίσουν να παρέχουν την υπηρεσία υπό οικονομικά βιώσιμες συνθήκες.

Στην ίδια επιστολή γίνεται ιδιαίτερη αναφορά και στις μεταφορές μαθητών. Η Ομοσπονδία αναφέρει ότι σημαντικός αριθμός ιδιοκτητών ταξί που εκτελούν καθημερινά δρομολόγια μαθητών παραμένει δεσμευμένος σε συμβάσεις οι οποίες, κατά την άποψή της, δεν ανταποκρίνονται στο σημερινό κόστος καυσίμων και λειτουργίας.

Γιατί η Ομοσπονδία θεωρεί ανεπαρκείς τις πρόσφατες αλλαγές

Η Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α. θεωρεί ότι οι πρόσφατες παρεμβάσεις στο κόμιστρο δεν αντιμετωπίζουν το σύνολο του προβλήματος.

Όπως αναφέρει, οι αλλαγές αφορούν κυρίως τις σταθερές τιμές των διαδρομών από και προς τα αεροδρόμια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, καθώς και την αναμονή του ταξί.

Το επιχείρημα της Ομοσπονδίας είναι ότι οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις έχουν περιορισμένη γεωγραφική και οικονομική επίδραση, ενώ το ζήτημα του λειτουργικού κόστους αφορά τους επαγγελματίες ταξί σε ολόκληρη τη χώρα.

Το δίλημμα για την Πολιτεία

Το αίτημα για αύξηση των κομίστρων δημιουργεί ένα διπλό ζήτημα για την κυβέρνηση.

Από τη μία πλευρά βρίσκεται η οικονομική βιωσιμότητα ενός κλάδου που αποτελεί βασικό μέσο μετακίνησης σε πολλές περιοχές της χώρας. Από την άλλη, οποιαδήποτε αύξηση στις τιμές των υπηρεσιών ταξί μεταφέρεται άμεσα στο κόστος μετακίνησης των πολιτών.

Η ίδια η Ομοσπονδία αναγνωρίζει στην επιστολή της αυτή την παράμετρο, επισημαίνοντας ότι η ελληνική κοινωνία εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πληθωριστικές πιέσεις. Για τον λόγο αυτό ζητά, όπως αναφέρει, μια «λελογισμένη και ισορροπημένη» παρέμβαση.

Τι ζητούν τώρα οι ιδιοκτήτες ταξί

Το βασικό αίτημα που τίθεται προς την κυβέρνηση είναι να επανεξετάσει την πρόταση για μεσοσταθμική αύξηση 12% στα κόμιστρα σε ολόκληρη τη χώρα, σε συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών.

Η Ομοσπονδία ζητά παράλληλα διάλογο με την Πολιτεία, υποστηρίζοντας ότι οποιαδήποτε αλλαγή θα πρέπει να βασιστεί στα πραγματικά δεδομένα του κόστους λειτουργίας, αλλά και στις δυνατότητες των επιβατών.

Το επόμενο βήμα βρίσκεται πλέον στην πλευρά της κυβέρνησης, η οποία καλείται να σταθμίσει το αίτημα του κλάδου απέναντι στο κόστος που μια νέα αναπροσαρμογή θα μπορούσε να έχει για το επιβατικό κοινό.

Για τους επαγγελματίες ταξί, πάντως, το ζήτημα που τίθεται είναι σαφές: αν το σημερινό κόμιστρο εξακολουθεί να αντανακλά το πραγματικό κόστος παροχής της υπηρεσίας.