Τι είπε στον Ράδιο Σάμος 102 και ποια διαδικασία ζητά να κινηθεί άμεσα
Την ανάγκη να προχωρήσει χωρίς νέες καθυστερήσεις η ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών του Βορείου Αιγαίου με τον Βόλο, αλλά και να διευρυνθεί ο σχεδιασμός ώστε να συμπεριληφθούν σε αυτήν η Σάμος και η Λήμνος, ανέδειξε σήμερα, μεταξύ άλλων, ο επικεφαλής της περιφερειακής παράταξης «Νέα Δυναμική» Θεόδωρος Βαλσαμίδης, μιλώντας στην εκπομπή του Γιάννη Νέγρη στον Ράδιο Σάμος 102.
Ο κ. Βαλσαμίδης υποστήριξε ότι η συγκεκριμένη ακτοπλοϊκή σύνδεση μπορεί να αποτελέσει ένα σημαντικό εργαλείο για την ενίσχυση της τουριστικής κίνησης προς τα νησιά, αλλά και για τη δημιουργία νέων δυνατοτήτων στήριξης της οικονομικής δραστηριότητας και του πρωτογενή τομέα.
Στο επίκεντρο η σύνδεση με τον Βόλο
Η σύνδεση των νησιών του Βορείου Αιγαίου με τον Βόλο αποτελεί ένα ζήτημα που επανέρχεται στον δημόσιο διάλογο, καθώς μια απευθείας ακτοπλοϊκή γραμμή θα μπορούσε να δημιουργήσει έναν διαφορετικό διάδρομο μετακίνησης προς την ηπειρωτική Ελλάδα.
Σύμφωνα με τη «Νέα Δυναμική», μέχρι σήμερα δεν έχει καταστεί δυνατή η υλοποίηση της συγκεκριμένης σύνδεσης, παρά το ενδιαφέρον που έχει εκφραστεί.
Ο Θεόδωρος Βαλσαμίδης θέτει πλέον το ζήτημα σε επίπεδο συγκεκριμένης θεσμικής διαδικασίας, ζητώντας από τον Περιφερειάρχη να φέρει το θέμα προς συζήτηση στην επόμενη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου.
Στόχος, όπως αναφέρει, είναι να υπάρξει συγκεκριμένη απόφαση του Συμβουλίου και στη συνέχεια να υποβληθεί έγκαιρα το σχετικό αίτημα προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Η πρόταση για Σάμο και Λήμνο
Ιδιαίτερη σημασία έχει η πρόταση που διατύπωσε ο κ. Βαλσαμίδης για τη διεύρυνση της σύνδεσης.
Όπως ανέφερε στη σημερινή του παρέμβαση, στον σχεδιασμό που εξετάζεται για τη σύνδεση των νησιών με τον Βόλο θα πρέπει να προστεθούν η Σάμος και η Λήμνος.
Η πρόταση αυτή μεταφέρει τη συζήτηση από μια επιμέρους ακτοπλοϊκή σύνδεση σε έναν ευρύτερο σχεδιασμό για τη συγκοινωνιακή διασύνδεση των νησιών του Βορείου Αιγαίου με τη Θεσσαλία και κατ’ επέκταση με την ηπειρωτική Ελλάδα.
Για τη Σάμο, ειδικότερα, μια τέτοια σύνδεση θα μπορούσε να εξεταστεί ως μία ακόμη εναλλακτική πρόσβαση προς την ηπειρωτική Ελλάδα, ενώ για τη Λήμνο θα μπορούσε να δημιουργήσει έναν επιπλέον άξονα σύνδεσης πέρα από τις υφιστάμενες ακτοπλοϊκές επιλογές.
Τουρισμός αλλά και πρωτογενής τομέας
Ο επικεφαλής της «Νέας Δυναμικής» δεν περιορίζει τη σημασία της προτεινόμενης γραμμής στον τουρισμό.
Όπως επισημαίνει, μια σύνδεση με τον Βόλο θα μπορούσε να δημιουργήσει προϋποθέσεις όχι μόνο για την αύξηση της τουριστικής κίνησης αλλά και για τη στήριξη του πρωτογενή τομέα των νησιών.
Η συγκεκριμένη διάσταση αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς ο Βόλος αποτελεί σημαντικό εμπορικό και συγκοινωνιακό κόμβο της ηπειρωτικής Ελλάδας. Η δημιουργία μιας σταθερής θαλάσσιας σύνδεσης θα μπορούσε να εξεταστεί και από την πλευρά της μεταφοράς προϊόντων, της πρόσβασης των παραγωγών σε νέες αγορές και της ευκολότερης μετακίνησης επισκεπτών και κατοίκων.
Το επόμενο βήμα περνά από το Περιφερειακό Συμβούλιο
Η «Νέα Δυναμική» ζητά πλέον να υπάρξει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και όχι να παραμείνει το θέμα στο επίπεδο των προτάσεων.
Η παράταξη ζητά από τον Περιφερειάρχη να εντάξει το ζήτημα στην επόμενη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου, προκειμένου να ληφθεί σχετική απόφαση.
Ακολούθως, σύμφωνα με την πρόταση, θα πρέπει να κινηθεί η διαδικασία προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ώστε να ζητηθεί η απαραίτητη γνωμοδότηση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών και να ανοίξει ο δρόμος για την προκήρυξη μειοδοτικού διαγωνισμού.
«Άλλος χρόνος δεν πρέπει να χαθεί»
Το μήνυμα του Θεόδωρου Βαλσαμίδη είναι ότι το ζήτημα πρέπει να περάσει πλέον από τη συζήτηση στην πράξη.
Η θέση της «Νέας Δυναμικής» είναι ότι η Περιφέρεια πρέπει να αναλάβει θεσμική πρωτοβουλία και να καταθέσει εγκαίρως το σχετικό αίτημα, ώστε να ξεκινήσουν οι διαδικασίες που απαιτούνται σε επίπεδο Υπουργείου.
«Άλλος χρόνος δεν πρέπει να χαθεί», είναι το χαρακτηριστικό μήνυμα του κ. Βαλσαμίδη.
Το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στην επόμενη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου και στο εάν η πρόταση θα λάβει τη μορφή συγκεκριμένης απόφασης.
Το κρίσιμο ζητούμενο, πάντως, δεν είναι μόνο εάν θα υπάρξει απόφαση, αλλά εάν αυτή θα συνοδευτεί από συγκεκριμένο σχέδιο, χρονοδιάγραμμα και τεκμηριωμένη πρόταση για τη βιωσιμότητα της γραμμής.
Η προσθήκη της Σάμου και της Λήμνου στον σχεδιασμό, όπως προτείνει ο Θεόδωρος Βαλσαμίδης, ανοίγει παράλληλα μια ευρύτερη συζήτηση για το πώς θα μπορούσαν τα νησιά του Βορείου Αιγαίου να αποκτήσουν περισσότερες και πιο λειτουργικές συνδέσεις με την ηπειρωτική Ελλάδα.
Γιάννης Μ.Νέγρης